Запчасти FAG. Страница 57

О производителе FAG
Страна: Германия FAG

Schaeffler, признанный мировым лидером в производстве автокомпонентов под брендом FAG, выпускает не только высокоточные и надежные маточинные подшипники, но и модульные маточинные узлы для конвейерных поставок и независимого рынка автозапчастей. Ассортимент подразделения Schaeffler Automotive Aftermarket включает 1180 комплектов маточинных подшипников для более чем шестидесяти марок легковых автомобилей, а также для легкого коммерческого транспорта и грузовых автомобилей.

Бренд FAG является неотъемлемой частью истории промышленности подшипников качения. В Швайнфурте, Германия, в 1883 году Фридрих Фишер разработал шаровую мельницу, что впервые позволило использовать машины для производства больших объемов высокоточных стальных шаров. Этот исторический момент считается началом промышленности подшипников качения. Зарегистрированная торговая марка FAG существует с 1905 года, и после ее приобретения Schaeffler в 2001 году она стала ключевым компонентом группы Schaeffler, наряду с INA и LuK.

Торговая марка FAG, расшифровываемая как Fischers Aktien-Gesellschaft, сегодня защищена в более чем 100 странах.

В 1994 году FAG поставлял новые подшипники для турбонасосов высокого давления для ракетного движения Space Shuttle.

В 2000 году колесо тысячелетия, известное как "Лондонское око", стало самым большим и тяжелым колесом в мире. Высота колеса - 135 метров, окружность - 424 метра, общий вес - 2100 метрических тонн. Два сферических роликовых подшипника от FAG, весом несколько тонн и шириной несколько метров, обеспечивают плавное вращение колеса.

Schaeffler Group по всему миру разрабатывает и производит высококачественные подшипники качения и скольжения, линейные направляющие и элементы двигателей для машиностроения, авиации и космической промышленности, а также автомобильной промышленности под брендами INA и FAG.

Философия FAG заключается в предоставлении комплексных ремонтных решений, начиная от простых подшипников, включающих все необходимое для замены, до модульных узлов.

Ассортимент включает ремонтные комплекты FAG Wheel Set, FAG WheelPro, а также инновационные решения в области маточинных подшипников для микроавтобусов, коммерческого транспорта (RIU) и осей прицепов.

Ассортимент FAG включает:

  • Подшипники качения для промышленности и автомобильной техники.
  • Высокоточные подшипники, например, для авиационной и космической промышленности, металлообрабатывающих станков и текстильной промышленности.
  • FAG WheelSet - комплекты маточинных подшипников для легковых и легких коммерческих автомобилей.
  • FAG Truck Hub Units и FAG RIU - комплекты маточинных модулей для грузового транспорта.
  • FAG SmartSET - уникальное ремонтное решение для маточинных узлов грузовых автомобилей.
Сайт производителя: https://www.fag.com
  • Найдено 4 357 товаров
Подшипник ступицы (передней) Honda Accord VI/CR-V II 1.4-2.2i 98-06 FAG 713 6174 50
  • 0 отзывов

1 465 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Opel Insignia A 08-17/ Vectra C 02-08 FAG 771 0659 30
  • 0 отзывов

1 465 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней) Toyota Camry 91-01/Lexus RX300 00-03 FAG 713618860
  • 0 отзывов

1 465 ₴ сегодня

Рычаг подвески (задний/снизу) MB C-class (W203) 00-07 FAG 821 0878 10
  • 0 отзывов

1 465 ₴ сегодня

Втулка стабилизатора (переднего) MB Sprinter/VW Crafter 09- (d=16mm) с кронштейном (к-кт) FAG 820 0013 30
  • 0 отзывов

1 470 ₴ сегодня

Шрус (наружный) VW T4 1.9D/2.5D/TDI 95- (27/38z) (+ABS 48) Standart FAG 771 0729 30
  • 0 отзывов

1 471 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Peugeot 206 1.6 16V 00- (25/22z) (+ABS 48) FAG 771 0473 30
  • 0 отзывов

1 473 ₴ сегодня

Шрус (наружный) BMW 3 (E30)/5 (E34) -95 FAG 771 0463 30
  • 0 отзывов

1 478 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Subaru Impreza 1.5/1.6/2.0 94-09 (27/30z) FAG 771 0554 30
  • 0 отзывов

1 478 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Toyota Land Cruiser 4.0 84- (30/27z) FAG 771 0515 30
  • 0 отзывов

1 479 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Nissan Almera/Sunny 1.6 SLX/2.0D 90-00 (25/23z) FAG 771 0162 30
  • 0 отзывов

1 482 ₴ сегодня

Опора шаровая (передняя/снизу) Land Rover Discovery/Range Rover 2.7TD-4.4 04-09 FAG 825 0485 10
  • 0 отзывов

1 485 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Citroen C4/Peugeot 207/307 03-15 (25/22z) (+ ABS 29) FAG 771 0503 30
  • 0 отзывов

1 488 ₴ сегодня

Рычаг подвески (задний/сверху) Ford Focus 99-12 FAG 821 0900 10
  • 0 отзывов

1 492 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней) MB A-class (W169)/B-class (W245) 04-12 FAG 713667960
  • 0 отзывов

1 496 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Kia Sorento 02- (28/25/56mm) FAG 771 0543 30
  • 0 отзывов

1 495 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (задней) BMW 5 (E28/E34)/7 (E23/E32) 81-95 FAG 713 6492 60
  • 0 отзывов

1 496 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Audi 100 -90 (38/25z) FAG 771 0397 30
  • 0 отзывов

1 498 ₴ сегодня

Шрус (внутренний) VW T4 91-94 (z=33) HQ (+) FAG 771 0792 30
  • 0 отзывов

1 498 ₴ сегодня

Тяга рулевая Nissan NP300 Navara/Pathfinder III 05- FAG 840 0414 10
  • 0 отзывов

1 499 ₴ сегодня

Шрус (наружный) MB A-class (W169) 04-12 (25/27z) FAG 771 0427 30
  • 0 отзывов

1 500 ₴ сегодня

Шрус (внутренний) VW Caddy 1.5-1.9 82-00 (z=33) HQ (+) FAG 771 0810 30
  • 0 отзывов

1 503 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Ford Focus 04-12 (23/36z) FAG 771 0439 30
  • 0 отзывов

1 505 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Fiat Doblo 1.6D Multijet 10- FAG 771 0568 30
  • 0 отзывов

1 506 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (задней) MB E-class (W124/W210) 93-02 FAG 713 6675 30
  • 0 отзывов

1 509 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Nissan Primera 1.6/1.8 16V 99-08 (27/23z) (+44ABS) FAG 771 0438 30
  • 0 отзывов

1 512 ₴ сегодня

Сайлентблок балки (задней) Chevrolet Cruze 09- FAG 829 0505 10
  • 0 отзывов

1 516 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней/задней) VW T4 91-03 (45x80x45) FAG 564725AB
  • 0 отзывов

1 517 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Peugeot Partner 05- (25/34z) (+ABS 48) FAG 771 0436 30
  • 0 отзывов

1 518 ₴ сегодня

Шрус (наружный) Audi A6 94-97 (38/27z) (+ABS 45) FAG 771 0744 30
  • 0 отзывов

1 519 ₴ сегодня

Рычаг подвески (передний/сверху) (L) Audi A4/A6/VW Passat B5 96-05 FAG 821133510
  • 0 отзывов

1 519 ₴ сегодня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →