Сальник КПП на Peugeot 206 (Пежо 206)
Сортування:
Результати: 31 - 36 из 36
222 ₴
сьогодні
- Артикул:
- 722 332
- TOPRAN / HANS PRIES
Сторона встановлення: справа
Висота [мм]: 8
Внутрішній діаметр: 27.94
Зовнішній діаметр [мм]: 56
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Тип крутіння: праве кручення
Висота [мм]: 8
Внутрішній діаметр: 27.94
Зовнішній діаметр [мм]: 56
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Захист від пилу: з пилозахисним краєм
Тип крутіння: праве кручення
170 ₴
сьогодні
- Артикул:
- NF826
- Payen
- ЮАР
Сторона встановлення: справа
Товщина [мм]: 11.3
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Внутрішній діаметр: 29.9
Зовнішній діаметр [мм]: 47
Тип сальника валу: 827SRDWSP
Напрямок обертання: по годинниковій стрілці
Висота [мм]: 11.3
Товщина [мм]: 11.3
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Внутрішній діаметр: 29.9
Зовнішній діаметр [мм]: 47
Тип сальника валу: 827SRDWSP
Напрямок обертання: по годинниковій стрілці
Висота [мм]: 11.3
126 ₴
сьогодні
- Артикул:
- NF836
- Payen
- ЮАР
Сторона встановлення: ліворуч
Товщина [мм]: 11.3
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Внутрішній діаметр: 40
Зовнішній діаметр [мм]: 58
Тип сальника валу: 827SDDWSP
Напрямок обертання: по годинниковій стрілці, проти годинникової стрілки
Висота [мм]: 11.3
Прикріплений за напрямом руху:
Товщина [мм]: 11.3
Матеріал: АСМ (поліакриловий каучук)
Внутрішній діаметр: 40
Зовнішній діаметр [мм]: 58
Тип сальника валу: 827SDDWSP
Напрямок обертання: по годинниковій стрілці, проти годинникової стрілки
Висота [мм]: 11.3
Прикріплений за напрямом руху:
128 ₴
сьогодні
- Артикул:
- NF841
- Payen
- ЮАР
Товщина [мм]: 8
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Внутрішній діаметр: 35
Зовнішній діаметр [мм]: 50
Напрямок обертання: по годинниковій стрілці, проти годинникової стрілки
Тип сальника валу: 827N DD
Висота [мм]: 8
Прикріплений за напрямом руху:
Матеріал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Внутрішній діаметр: 35
Зовнішній діаметр [мм]: 50
Напрямок обертання: по годинниковій стрілці, проти годинникової стрілки
Тип сальника валу: 827N DD
Висота [мм]: 8
Прикріплений за напрямом руху:
- 1
- 2