Характеристики
Каталожный номер
110.2213.20
Производитель
ZIMMERMANN
Число отверстий в диске колеса
5
Проверочное значение
ECE R90 APPROVED
Высота
43
Вес [кг]
4.70
Тип тормозного диска
Цельный
Толщина тормозного диска (мм)
12
Минимальная толщина [мм]
10
Расположение/число отверстий
10/5
Наружный диаметр [мм]
278
Диаметр центрирования [мм]
70
Ø фаски [мм]
110
Поверхность
С покрытием
Alfa Romeo
Тормозная система

Диск тормозной (задний) Fiat 500X/Jeep Compass/Renegade 14- (278x12) ZIMMERMANN 110.2213.20

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 804 ₴

  • сегодня
  • Код: 526901

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ZIMMERMANN 110.2213.20»

Диск тормозной (задний) Fiat 500X 14- (278x12) BOSCH 0 986 479 292 BOSCH
  • 0 отзывов

1 407 ₴ сегодня

Тормозной диск BOSCH 0986479378 BOSCH
  • 0 отзывов

1 461 ₴ сегодня

Тормозной диск BREMBO 08.9364.21
  • 0 отзывов

2 522 ₴ сегодня

Тормозной диск TRW DF4477 TRW
  • 0 отзывов

1 918 ₴ сегодня

Тормозной диск BREMBO 08.9460.41
  • 0 отзывов

2 340 ₴ сегодня

Диск гальмівний Jurid 562501JC
  • 0 отзывов

2 210 ₴ сегодня

FIAT диск гальмівний задн. Alfa Romeo 159,Brera CHAMPION 562301CH CHAMPION
  • 0 отзывов

1 651 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • K68254088AB
  • K68249842AC
  • 51963547
  • 52059174
  • 53409036
  • K68249842AB
JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • K68249842AA
  • K68254088AA
Fiat/Alfa/Lancia
  • 51964082
  • 51767378
  • 51767377
  • 51760273
  • 46843610

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →