Рычаг подвески передний YAMATO J31077YMT (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
J31077YMT
Производитель
YAMATO
Сторона установки
Снизу
Размер конуса [мм]
15.2
Тип рычага
Поперечный рычаг
Размер резьбы 1
M14
Nissan
Подвеска и Рулевое

Рычаг подвески передний YAMATO J31077YMT

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 395 ₴

  • сегодня
  • Код: 480323

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вместе покупают

Рычаг подвески передний YAMATO J31076YMT
  • 0 отзывов

2 395 ₴ сегодня

Аналоги «YAMATO J31077YMT»

Опора шаровая NISSAN ALMERA TINO (V10) 98-06, PRIMERA (P12) 02-, PRIMERA Estate (WP12) 02- MONROE L14529
  • 0 отзывов

493 ₴ сегодня

висока якість
Шарова опора LEMFORDER 34510 02
  • 0 отзывов

952 ₴ сегодня

висока якість
Шаровая опора FEBEST 0220-P12
  • 0 отзывов

553 ₴ сегодня

Шаровая опора STARLINE 84.47.710
  • 0 отзывов

452 ₴ сегодня

Шаровая опора 555 SB-4882
  • 0 отзывов

756 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага NISSAN PRIMERA (P12) 02 пред. мост с двух сторон (Выр-во) FEBEST NAB-110
  • 0 отзывов

756 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага NISSAN PRIMERA 02 перед. мост (Выр-во) FEBEST NAB-109
  • 0 отзывов

465 ₴ сегодня

Рычаг подвески STARLINE 84.47.700
  • 0 отзывов

2 750 ₴ сегодня

Слоеная опора,передняя ось YAMATO J11028YMT
  • 0 отзывов

359 ₴ сегодня

Слоеная опора,передняя ось MOOG NIBJ4841
  • 0 отзывов

555 ₴ сегодня

Оригинальные номера

NISSAN
  • 54500AV600
  • 54500AV605
  • 54500AV606
  • 54500AV60A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →