Характеристики
Каталожный номер
Z4244.00
Производитель
WOKING
Сторона установки
Задний мост
Ширина [мм]
32
Диаметр [мм]
168
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С рычагом
Hyundai
KIA

Колодки тормозные бараб. задн. (пр-во Remsa) Hyundai Getz 1.1 02-10,Hyundai Getz 1.4 02-10 WOKING Z4244.00

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 226 ₴

  • сегодня
  • Код: 636173

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «WOKING Z4244.00»

Тормозные колодки, барабанные ABE C00526ABE
  • 0 отзывов

1 020 ₴ сегодня

Колодки тормозные барабанные FERODO FSB4045
  • 0 отзывов

1 674 ₴ завтра

Колодки ручного тормоза Santa FE II/Sonata IV/i10/i20/Megentis/Soul 98 BREMSI GF0766
  • 0 отзывов

1 203 ₴ завтра

Тормозные колодки зад. Getz/Sonata/Optima/Magentis 98-12 A.B.S. 9198
  • 0 отзывов

1 120 ₴ завтра

Колодки ручника Hyundai i20/Kia Soul 09-15 BOSCH 0 986 487 769 BOSCH
  • 0 отзывов

1 313 ₴ сегодня

Тормозные колодки барабанные BOSCH 0986487768 BOSCH
  • 0 отзывов

1 284 ₴ сегодня

Тормозные колодки барабанные BREMBO S30 528
  • 0 отзывов

1 715 ₴ сегодня

- Гальмівні колодки до барабанів (HB) LPR 09430
  • 0 отзывов

1 123 ₴ 3 дня

Колодки стояночного тормоза Hyundai i20 1.1 (12-15),Hyundai i20 1.2 (12-15),Hyundai i20 1.4 (08-15) JAPKO 55K16
  • 0 отзывов

947 ₴ завтра

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 583052KA00
  • 583501CA00
  • 583501JA30
  • 5835038A10
  • 5835038A20
  • 5835038A30
  • 583503CA10

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →