Уплотняющее кольцо VICTOR REINZ 81-31863-00 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
81-31863-00
Производитель
VICTOR REINZ
Высота
6
Материал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Внутренний диаметр
42
Наружный диаметр [мм]
66
Тип кручения
Правое кручение
Тип сальника вала
A SL
Citroen
Nissan
Peugeot
Двигатель и Выхлоп

Описание

Ущільнююче кільце, колінчастий вал

Уплотняющее кольцо VICTOR REINZ 81-31863-00

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

293 ₴

  • сегодня
  • Код: 337207

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «VICTOR REINZ 81-31863-00»

Сальник коленвала (передний) Citroen Berlingo/Fiat Fiorino 1.4/1.6 96- (42x66x6) ELRING 505.740
  • 0 отзывов

273 ₴ сегодня

Сальник 42x66x6 коленвала перед. Berlingo/Partner/Peugeot 206/307 1.4/1.6 01- BGA OS8331
  • 0 отзывов

157 ₴ завтра

Сальник коленвала (передний) Citroen Berlingo/Fiat Fiorino 1.4/1.6 96- (42x66x7) ELRING 369.530
  • 0 отзывов

607 ₴ сегодня

Сальник коленвала (передний) Citroen Berlingo/Fiat Fiorino 1.4/1.6 96- (42x66x7) CORTECO 20035727B
  • 0 отзывов

466 ₴ сегодня

Сальник, коленчатый вал CORTECO 07012634B
  • 0 отзывов

295 ₴ завтра

Ущільнююче кільце SASIC 5140720
  • 0 отзывов

382 ₴ сегодня

Сальник распредвала CITROEN BERLINGO (96-11) 1.1, 1.4, 1.6i AJUSA 15084800
  • 0 отзывов

322 ₴ завтра

Сальник вала двигуна AJUSA 15094100
  • 0 отзывов

263 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 051438
  • 051472
Fiat/Alfa/Lancia
  • 9653526680

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →