Характеристики
Каталожный номер
187024
Производитель
VEMA
Вес [г]
460
Сторона установки
Задняя ось двусторонне
Nissan
Opel
Renault
Подвеска и Рулевое

Сайлентблок балки задньої NISSAN PRIMASTAR 02-14, OPEL VIVARO 01-10, RENAULT TRAFIC 00-14 VEMA 187024

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

452 ₴

  • завтра
  • Код: 1131017

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «VEMA 187024»

Сайлентблок балки (задней) Renault Trafic II 01- FAG 829 0601 10 FAG
  • 0 отзывов

610 ₴ сегодня

Топ продаж
Сайлентблок MOOG OPSB10171
  • 0 отзывов

589 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага зад. BC GUMA BC1104 BC GUMA
  • 0 отзывов

413 ₴ сегодня

Сайлентблок SWAG 60 92 2854
  • 0 отзывов

715 ₴ сегодня

Original Birth - Сайлентблок BIRTH 52059 BIRTH
  • 0 отзывов

445 ₴ сегодня

Сайлентблок балки Opel Vivaro/Nissan Primastar (01-) APPLUS APLUS 24540AP APLUS
  • 0 отзывов

546 ₴ сегодня

Сайлентблок задней балки Renault Trafic II/ Opel Vivaro A (01-) Asam ASAM 80754 ASAM
  • 0 отзывов

441 ₴ завтра

Сайлентблок балки (задней) Renault Trafic 01- ASMETAL 38RN0517
  • 0 отзывов

367 ₴ сегодня

Сайлентблок балки (задней) Renault Trafic 01- MEYLE 614 710 0001 MEYLE
  • 0 отзывов

776 ₴ сегодня

Сайлентблок балки (задней) Renault Trafic 01- UCEL 10965
  • 0 отзывов

434 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Opel
  • 4412907
  • 4417121
  • 91165701
  • 93856473
NISSAN
  • 5546600Q0A
  • 5546600QAA
RENAULT
  • 8200431675
  • 820003913
  • 8200039132

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →