Характеристики
Каталожный номер
TYC-20
Производитель
Valeo
Toyota
Сцепление и трансмиссия

Корзина сцепления TOYOTA RAV4 SXA1# -00.07,4RUNNER,HILUX 3VZ-E VZN130 237*148*271(Выр-во VALEO PHC) Valeo TYC-20

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 829 ₴

  • сегодня
  • Код: 158338

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Valeo TYC-20»

Комплект сцепления Toyota Avensis/Camry/Rav 4 2.0/2.4 00-11 (d=240mm) LuK 624 3137 60 LuK
  • 0 отзывов

9 826 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Комплект сцепления LuK 624 2770 60 LuK
  • 0 отзывов

8 535 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Корзина сцепления Toyota Land Cruiser 2.4 TD 90-93/Rav4 2.0/2.4 00-13 (d=237mm) LuK 124 0254 11 LuK
  • 0 отзывов

3 000 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Комплект сцепления Toyota Avensis/Rav 4 2.0 00-09 (d=236mm) (+выжимной) BLUE PRINT ADT330184 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

5 991 ₴ сегодня

TOYOTA натискний диск зчеплення HILUX V BLUE PRINT ADT33280N BLUE PRINT
  • 0 отзывов

3 688 ₴ завтра

Комплект сцепления Toyota Hilux 2.4D 88-97 (d=240mm) (+выжимной) LuK 624 2024 00 LuK
  • 0 отзывов

7 029 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Корзина сцепления AISIN CTX-123
  • 0 отзывов

5 411 ₴ сегодня

Комплект зчеплення Toyota RAV-4 2.0/2.4 05-13 JAPKO 922094
  • 0 отзывов

4 914 ₴ завтра

Корзина зчеплення Valeo 802430
  • 0 отзывов

2 821 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 3121024041
  • 3121042021
  • 3121032091
  • 3121032090
  • 3121035071
  • 3121035070
  • 3121024040
  • 3121035330

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →