Характеристики
Каталожный номер
JTS112
Производитель
TRW (Германия)
Длина [мм]
241
Размер резьбы
M10x1.5
Парные номера артикулов
Диаметр трубы [мм]
9
Стойка
Соединительная штанга
BMW
Подвеска и Рулевое

Стойка стабилизатора перед. TRW JTS112

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

735 ₴

  • сегодня
  • Код: 174965

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW JTS112»

Тяга стабилизатора (переднего) (R) BMW 5 (E39) 95- MEYLE 316 060 4358/HD MEYLE
  • 0 отзывов

934 ₴ сегодня

Топ продаж
Тяга стабилизатора права SWAG 20790010
  • 0 отзывов

780 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора перед. LEMFORDER 13284 02
  • 0 отзывов

1 207 ₴ 2 дня

висока якість
Тяга стабилизатора (переднего) (R) BMW 5 (E39) 95-04 (L=240mm) FEBI BILSTEIN 10036
  • 0 отзывов

641 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) (R) BMW 5 (E39) 96- ASMETAL 26BM0501
  • 0 отзывов

463 ₴ сегодня

Original Birth - Тяга стабілізатора BIRTH BD1023 BIRTH
  • 0 отзывов

379 ₴ сегодня

Тяга руля. BMW 5 (Выр-во Moog) MOOG BM-DS-4358
  • 0 отзывов

450 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора передняя правая BMW 5 (E39) 95-03, 5 Touring (E39) 96-04 MONROE L11601
  • 0 отзывов

389 ₴ сегодня

висока якість
Стойка стабилизатора передн прав (240mm) BMW 5 (E39) (-04) AYD 96-00881 AYD
  • 0 отзывов

424 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора перед. BMW E39 95-04. A.B.S. 260024
  • 0 отзывов

321 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 31351091856
  • 1091856
  • 31351095662
  • 1095662

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →