Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса TRW JTC430 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
JTC430
Производитель
TRW (Германия)
Устаревший номер
JTC7598
Диаметр [мм]
52.9
Внутренний диаметр
12
Тип рычага
Поперечный рычаг
Парные номера артикулов
Nissan
Подвеска и Рулевое

Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса TRW JTC430

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 616 ₴

  • завтра
  • Код: 117497-1

2 382 ₴

  • 3 дня
  • Код: 117497

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW JTC430»

Опора шаровая (передняя/снизу) Nissan Juke/Leaf 10- A.B.S. 220552
  • 0 отзывов

311 ₴ сегодня

Топ продаж
Опора шаровая (передняя) Nissan Juke/Leaf 1.2-1.6 10- ASMETAL 10NS1200
  • 0 отзывов

359 ₴ сегодня

Топ продаж
Шарова опора YAMATO J11030YMT
  • 0 отзывов

275 ₴ сегодня

Сайлентблок подвески FEBEST NAB-134135-KIT
  • 0 отзывов

651 ₴ сегодня

Рычаг подвески FEBEST 0224-C11LH
  • 0 отзывов

2 401 ₴ сегодня

Шаровая опора FEBEST 0220-C11
  • 0 отзывов

685 ₴ сегодня

Original Birth - Важіль підвіски BIRTH BR2182
  • 0 отзывов

2 132 ₴ 3 дня

Original Birth - Кульова опора BIRTH CX0143
  • 0 отзывов

539 ₴ сегодня

Сайлентблок перед. рычага зад. SASIC 2256047
  • 0 отзывов

279 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага NISSAN JUKE, QASHQAI 07 перед. мост низ (Выр-во) FEBEST NAB-J10B
  • 0 отзывов

546 ₴ сегодня

Оригинальные номера

NISSAN
  • 545011JY0A
  • 54501EL000
  • 54501EL00A
  • 54501EL00D
  • 54501EW000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →