Характеристики
Каталожный номер
DF4443
Производитель
TRW (Германия)
Размер резьбы
12.5
Цвет
Чёрный
Наружный диаметр [мм]
294
Диаметр центрирования [мм]
69
Поверхность
Лакированный
Высота [мм]
46.5
Толщина тормозного диска (мм)
26
Минимальная толщина [мм]
24.4
Обработка
Высокоуглеродистый
Количество отверстий
5
Ø фаски [мм]
114.3
Проверочное значение
E1 90R-02 C0176/0491
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Hyundai
Тормозная система

Тормозной диск TRW DF4443

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 430 ₴

  • завтра
  • Код: 916259

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW DF4443»

Тормозной диск FERODO DDF1292C
  • 0 отзывов

2 375 ₴ сегодня

Тормозной диск STARLINE PB 2585 STARLINE
  • 0 отзывов

1 470 ₴ сегодня

Тормозной диск ABE C30511ABE
  • 0 отзывов

1 527 ₴ сегодня

Диск тормозной BLUE PRINT ADG04341 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

1 982 ₴ сегодня

Диск тормозной (передний) Hyundai Tucson/Kia Sportage 2.0CRDi 04- (294x26) BOSCH 0 986 479 434 BOSCH
  • 0 отзывов

1 894 ₴ сегодня

PARTS HYUNDAI Диск тормозной передний Santa Fe 01- KAVO BR-3221-C
  • 0 отзывов

1 719 ₴ сегодня

Тормозной диск NIPPARTS J3300526
  • 0 отзывов

843 ₴ сегодня

Тормозной диск ROADHOUSE 6897.10
  • 0 отзывов

1 938 ₴ сегодня

Тормозной диск передний Hi-Q (SANGSIN) SD1060
  • 0 отзывов

1 283 ₴ сегодня

Диск тормозной REMSA 6897.10
  • 0 отзывов

1 956 ₴ сегодня

Рекомендуємо

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 5171226100

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →