Цилиндр тормозной (главный) TOPRAN / HANS PRIES 110040 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
110040
Производитель
TOPRAN / HANS PRIES
Материал
Стольное литье
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С прокладкой
Количество крепежных отверстий
2
Соблюдать заправочные объемы системы
Диаметр поршня [мм]
20.64
Seat
Skoda
Volkswagen
Тормозная система

Цилиндр тормозной (главный) TOPRAN / HANS PRIES 110040

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 713 ₴

  • завтра
  • Код: 584573

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TOPRAN / HANS PRIES 110040»

Тормозной цилиндр главный Polo/Roomster/Fabia/Cordoba/Ibiza 01- A.B.S. 41403
  • 0 отзывов

1 195 ₴ сегодня

Рем-кт глав. тормозов. цилиндра AUTOFREN D1729
  • 0 отзывов

291 ₴ завтра

Главный тормозной цилиндр ABE C9W020ABE
  • 0 отзывов

1 697 ₴ сегодня

Цилиндр тормозной (главный) Skoda Fabia 99-08 (d=20.64mm) Metelli 05-0400
  • 0 отзывов

2 419 ₴ сегодня

Цилиндр тормозной (главный) Skoda Roomster/Fabia 01-15 Borsehung B15995
  • 0 отзывов

2 892 ₴ сегодня

Усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром (ATE) Borsehung B11386
  • 0 отзывов

6 228 ₴ сегодня

Цилиндр сцепления LPR 6022
  • 0 отзывов

2 668 ₴ сегодня

Ремкомплект тормозов. цил. (част. цилиндра, уплотн..) ERT 200729
  • 0 отзывов

200 ₴ завтра

Циліндр гальмівний головний Delphi LM80166
  • 0 отзывов

3 011 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 6Q0611019C
  • 6Q0611019E
  • 6Q0611019Q

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →