Характеристики
Каталожный номер
V-460
Производитель
TEKNOROT
Ширина [мм]
48
Вес [кг]
0.255
Стойка
Соединительная штанга
Макс. длина [мм]
106
Сторона установки
Передний мост
Высота [мм]
51
Материал
Сталь
Размер резьбы 1
M10x1.5
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

VW тяга стаб.в зборі передн.19mm Passat 88- TEKNOROT V-460

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

308 ₴

  • завтра
  • Код: 1224129

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TEKNOROT V-460»

Тяга / Стойка стабилизатора SWAG 30 61 0015
  • 0 отзывов

67 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора перед. VW Passat B3 88-97 (19мм)) JP GROUP 1140400100
  • 0 отзывов

359 ₴ завтра

Тяжка стабилизатора (переднего) VW Passat 88- (d=19mm) MEYLE 116 060 0004/S MEYLE
  • 0 отзывов

348 ₴ сегодня

Original Birth - Тяга стабілізатора BIRTH 5631 BIRTH
  • 0 отзывов

216 ₴ сегодня

Втулка стабілізатора TEDGUM 00723057
  • 0 отзывов

28 ₴ сегодня

Тяжка стабилизатора (переднего) VW Passat 88- (d=19mm) FEBI BILSTEIN 15996
  • 0 отзывов

276 ₴ сегодня

Тяжка стабилизатора (переднего) VW Passat 88-97 (L=82mm) ASMETAL 26VW1200
  • 0 отзывов

461 ₴ сегодня

Тяжка стабилизатора (переднего) VW Passat B3/B4 (3A2, 35I), 02/88 - 12/97 FAG 818 0193 10 FAG
  • 0 отзывов

395 ₴ сегодня

Тяжка стабилизатора (переднего) VW Passat 88-97 Delphi TC2036 Delphi
  • 0 отзывов

370 ₴ сегодня

Тяга / Стойка стабилизатора Optimal F8-4050
  • 0 отзывов

223 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 357411315C

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →