PEUGEOT рульова тяга лів/прав L=315 205 83- TEKNOROT P-202 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
P-202
Производитель
TEKNOROT
Сторона установки
Внутри
Ширина [мм]
36
Высота
36
Вес [кг]
0.585
Материал
Сталь
Размер резьбы 1
M12x1
Размер резьбы 2
M14x1.5
Макс. длина [мм]
331
Peugeot
Подвеска и Рулевое

PEUGEOT рульова тяга лів/прав L=315 205 83- TEKNOROT P-202

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

433 ₴

  • сегодня
  • Код: 1224204

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TEKNOROT P-202»

Original Birth - Тяга кермова BIRTH AX0951
  • 0 отзывов

501 ₴ 3 дня

Тяга руля. CITROEN / PEUGEOT C15, VISA, XANTIA / 205 (Выр-во Moog) MOOG PE-AX-5749
  • 0 отзывов

627 ₴ сегодня

Тяга рулевая Peugeot 104/205/304/305 -98/Citroen C15 84-05 ASMETAL 20PE03
  • 0 отзывов

596 ₴ завтра

Рулевая тяга STARLINE 16.20.731
  • 0 отзывов

469 ₴ сегодня

Тяга рулевая Citroen C15 (87-), Xantia (93-)/Peugeot 205, 305, 309 (82-) APPLUS APLUS 11308AP
  • 0 отзывов

403 ₴ сегодня

Тяга рулевая Citroen C15 (87-), Xantia (93-)/Peugeot 205, 305, 309 (82-) AYD 95-00197
  • 0 отзывов

325 ₴ сегодня

Тяга керма NK 5031915
  • 0 отзывов

420 ₴ завтра

A_Рульова тяга CITROEN/PEUGEOT C15,Visa 1,6GTi,1,8D,Xantia/205,Van LEMFORDER 1165802
  • 0 отзывов

702 ₴ сегодня

висока якість
CITROEN тяга рульова Xantia,Visa,C15,Peugeot 205 TEKNOROT CI-203
  • 0 отзывов

364 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 381225
  • 381295
  • 96136394

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →