Характеристики
Каталожный номер
99 90 3176
Производитель
SWAG
Сторона установки
Передний мост
Вес [кг]
0.076
Качество / класс
10.9
Длина резьбы [мм]
30, 17
Высота головки болта [мм]
7
Длина болта под головкой [мм]
50
Длина [мм]
57
Материал
Сталь
Поверхность
Фосфорированный
Диаметр головки пальца [мм]
25
Размер наружной резьбы
M14 x 1.5
Mercedes
Opel
Volkswagen

Описание

Шпилька колісна

Шпилька передняя SWAG 99 90 3176

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

85 ₴

  • завтра
  • Код: 355161

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SWAG 99 90 3176»

Шпилька передняя FEBI BILSTEIN 06270
  • 0 отзывов

94 ₴ сегодня

Шпилька передняя FEBI BILSTEIN 03176
  • 0 отзывов

68 ₴ сегодня

Шпилька колеса (переднего) DB609 (M14x1.5) FEBI BILSTEIN 46616
  • 0 отзывов

72 ₴ сегодня

Шпилька колеса (переднего) DB609 (M14x1.5) TRUCKTEC 02.33.019
  • 0 отзывов

126 ₴ сегодня

Болт DT 4.40174
  • 0 отзывов

131 ₴ сегодня

Болт крепления SAMPA 100.280
  • 0 отзывов

55 ₴ сегодня

КМП шпильки колеса ST-TEMPLIN 11.010.1905.080
  • 0 отзывов

187 ₴ сегодня

Болт ST-TEMPLIN 11.010.1905.020
  • 0 отзывов

128 ₴ сегодня

Болт колесный FEBI BILSTEIN 3176
  • 0 отзывов

149 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • A3194010871
  • A3194010671
  • A3094010271
  • A3094010171
  • 3194010971
  • 3194010871
  • 3194010671
  • 3094010271
  • 3094010171
  • A3194010971
JEEP/CHRYSLER/DODGE
  • 5139905AA
  • 05139905AA
VAG
  • 2D0501627

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →