Характеристики
Каталожный номер
90926301
Производитель
SWAG
Сторона установки
Передний мост справа
Вес [кг]
0.38
Размер конуса [мм]
20
Тип рычага
Для поперечного рычага
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С защитным кольцом
Соблюдать сервисную информацию
Hyundai
Подвеска и Рулевое

Шаровая опора SWAG 90926301

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

590 ₴

  • сегодня
  • Код: 152538

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SWAG 90926301»

Шаровая опора CTR CBKH-22
  • 0 отзывов

696 ₴ сегодня

Топ продаж
Пыльник шаровой опоры FEBEST HYBJB-SAN
  • 0 отзывов

88 ₴ сегодня

Шаровая опора NIPPARTS J4860511
  • 0 отзывов

287 ₴ сегодня

Шаровая опора STARLINE 76.40.710
  • 0 отзывов

311 ₴ сегодня

Шарова опора LEMFORDER 30359 01
  • 0 отзывов

717 ₴ сегодня

висока якість
Опора шаровая HYUNDAI SANTA FE 01-06 перед. мост (Выр-во) MOOG HY-BJ-2629
  • 0 отзывов

609 ₴ сегодня

Опора шаровая HYUNDAI TRAJET (выр-во) 555 SBK8442
  • 0 отзывов

615 ₴ сегодня

Слоеная опора,передняя ось YAMATO J10513YMT
  • 0 отзывов

387 ₴ сегодня

Опора шаровая (передняя/снизу) Hyundai Santa Fe I/II 02-12/Kia Sorento II 09- A.B.S. 220464
  • 0 отзывов

349 ₴ сегодня

Опора шаровая (передняя/снизу) Hyundai Santa Fe I/II 00-/Kia Sorento II 09- MAGNETI MARELLI 301191618600
  • 0 отзывов

396 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 545302B000FFF
Hyundai/Kia/Mobis
  • 545032BA00
  • 545033BA00
  • 545302B000
  • 545303B000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →