Фильтр трансмиссионного масла SWAG 20 92 1023 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
20 92 1023
Производитель
SWAG
Длинна
273
Ширина [мм]
159
Высота
57
Вес [кг]
0.34
Исполнение фильтра
Сетчатый фильтр
BMW
Сцепление и трансмиссия

Описание

Фільтр трансмісійної оливи

Фильтр трансмиссионного масла SWAG 20 92 1023

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

604 ₴

  • сегодня
  • Код: 259693

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SWAG 20 92 1023»

Фильтр АКПП Audi A4/A6 1.8-3.0 TDI 94-08 (с прокладкой) MEYLE 100 398 0003
  • 0 отзывов

953 ₴ сегодня

Топ продаж
Фильтр АКПП Audi A4/A6 1.8-3.0 TDI 94-08 MAHLE / KNECHT HX84D
  • 0 отзывов

1 509 ₴ сегодня

Гидрофильтр, автоматическая коробка передач JP GROUP 1131900500
  • 0 отзывов

408 ₴ сегодня

Фильтр АКПП Audi A4/A6 1.8-3.0 TDI 94-08 MANN H 2826 KIT
  • 0 отзывов

1 192 ₴ сегодня

Фильтр АКПП Audi A4/A6/A8/VW Passat 95-05 (к-кт с прокладкой) FEBI BILSTEIN 43664
  • 0 отзывов

873 ₴ сегодня

Фильтр гидравлический КПП TOPRAN / HANS PRIES 108759
  • 0 отзывов

371 ₴ сегодня

Фильтр АКПП PROFIT 1550-0042
  • 0 отзывов

508 ₴ сегодня

Фильтр КПП BLUE PRINT ADV182180
  • 0 отзывов

931 ₴ сегодня

Фильтр гидравлический КПП VAICO V100387
  • 0 отзывов

1 263 ₴ сегодня

Фильтр АКПП BMW 3 (E46)/5 (E39)/7 (E38) 2.0-2.8 i -05 MEYLE 300 243 4108/S
  • 0 отзывов

958 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 01V325429
  • 1V325429
BMW
  • 24341423376
PORSCHE
  • 98630740300

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →