Характеристики
Каталожный номер
20860003
Производитель
SWAG
Толщина [мм]
28
Материал
Резина/металл
Наружный диаметр [мм]
110
Ø фаски [мм]
78
Вес [кг]
0.34
Внутренний диаметр
40
Количество отверстий
6
Соблюдать сервисную информацию
BMW
Сцепление и трансмиссия

Эластичная муфта SWAG 20860003

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 956 ₴

  • сегодня
  • Код: 148742

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SWAG 20860003»

Балансир кардана 1(E81)/1(E87)/3(E21)/3(E30)/3(E36) 90-12 передн/задн JP GROUP 1253800100
  • 0 отзывов

644 ₴ сегодня

Топ продаж
Диск еластичний(муфта) FEBI BILSTEIN 02562
  • 0 отзывов

1 815 ₴ сегодня

Муфта кардана эластичная BMW 3 (E21/30/36/46/90) 5 (E12/28/34/60) X5 (E53/73) 72-15 (40x110x28) MEYLE 314 152 3103/HD MEYLE
  • 0 отзывов

1 972 ₴ сегодня

Муфта кардана эластичная BMW 3 (E30/E36/E46/E90) / 5 (E34) 09/82- FAG 773 0003 10 FAG
  • 0 отзывов

1 218 ₴ сегодня

Эластичная муфта GSP 510641 GSP
  • 0 отзывов

666 ₴ сегодня

Муфта эластичная резиновая PROFIT 2311-0014
  • 0 отзывов

1 019 ₴ сегодня

Муфта эластичная резиновая TEDGUM 00080526
  • 0 отзывов

1 347 ₴ сегодня

Эластичная муфта TRUCKTEC 08.34.062
  • 0 отзывов

1 112 ₴ сегодня

Муфта эластичная вала кард. BMW (пр-во) SASIC 2956021
  • 0 отзывов

911 ₴ сегодня

Муфта еластична гумова LEMFORDER 44161 01
  • 0 отзывов

2 043 ₴ сегодня

висока якість

Оригинальные номера

BMW
  • 26111204294
  • 26111207785
  • 26111225624

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →