Характеристики
Каталожный номер
DK84.003
Производитель
SNR NTN
Количество втычных контактов
46
Диаметр шарнира со стороны колеса [мм]
85
Длина [мм]
674
Внешнее зацепление со стороны колеса
27
Диаметр прокладки [мм]
60
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С резиновым подшипником
Диаметр шарнира со стороны привода [мм]
89
Сторона установки
Передний мост слева
Размер резьбы
M22x1.5
Внешнее зацепление со стороны дифференциала
25
Hyundai
Сцепление и трансмиссия

Піввісь SNR NTN DK84.003

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 268 ₴

  • сегодня
  • Код: 1440494

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SNR NTN DK84.003»

Шрус (наружный) Hyundai i30 1.4-1.6 MPI/CVVT 06- (27z/22z) (+ABS46z) GSP 824077 GSP
  • 0 отзывов

1 227 ₴ сегодня

ШРУС FEBEST 2210-CERA46
  • 0 отзывов

3 751 ₴ сегодня

ШРУС внутренний HYUNDAI I30/I30CW FEBEST 1211-RIOMT
  • 0 отзывов

3 000 ₴ завтра

Шрус (наружный) Hyundai i30 07-/Kia Ceed 1.4-1.6 06- (27z22z/60mm/76.5mm/63.5mm) (ABS 46z) Metelli 15-1796
  • 0 отзывов

1 354 ₴ сегодня

ШРУС с пыльником HYUNDAI i30 (выр-во Cifam) CIFAM 607-796
  • 0 отзывов

1 391 ₴ сегодня

Шрус NTY NPWKA314
  • 0 отзывов

2 237 ₴ сегодня

- Напіввісь GSP 224283 GSP
  • 0 отзывов

3 900 ₴ 3 дня

HYUNDAI піввісь лів. L=675mm, L2=720mm 25/27 зуб. i30 1.4 07-11, i30 1.6 08-12 TRAKMOTIVE 30-1741
  • 0 отзывов

3 449 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 495012L000
  • 495012L010

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →