Кульова опора SKF VKDS 812000 (фото 1) Рекомендуємо
Характеристики
Каталожный номер
VKDS 812000
Производитель
SKF
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С синтетической смазкой
Наружный диаметр [мм]
38.3
Парные номера артикулов
VKDS 812000
Nissan
Подвеска и Рулевое

Кульова опора SKF VKDS 812000

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

360 ₴

  • сегодня
  • Код: 1322270

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SKF VKDS 812000»

Опора шаровая перед. ниж. LEMFORDER 35293 02
  • 0 отзывов

749 ₴ сегодня

висока якість
Опора шаровая (передняя/снизу) Nissan Micra III/Note 1.0-1.6 03- BLUE PRINT ADN186164 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

503 ₴ сегодня

Топ продаж
Сайлентблок SIDEM 841613
  • 0 отзывов

376 ₴ сегодня

висока якість
Шаровая опора SIDEM 41688
  • 0 отзывов

473 ₴ сегодня

висока якість
Опора шаровая (передняя/снизу) Nissan Micra III/Note 1.0-1.6 03- ASMETAL 10NS1100
  • 0 отзывов

402 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/сзади) Nissan Micra/Note/Renault Clio III/Modus 04- LEMFORDER 29411 01
  • 0 отзывов

519 ₴ сегодня

висока якість
Сайлентблок подвески FEBEST NAB-134135-KIT
  • 0 отзывов

658 ₴ сегодня

Рычаг подвески SWAG 82 92 2750
  • 0 отзывов

2 436 ₴ сегодня

Рычаг подвески STARLINE 84.14.704 STARLINE
  • 0 отзывов

1 642 ₴ сегодня

Оригинальные номера

NISSAN
  • 54501BC41A
  • 54501AX60B
  • 54501AX600
  • 54500BC42A
  • 54500BC41A
  • 54500AX60B
  • 54500AX600
  • 54501BC42A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →