Тяга стабилизатора MERCEDES W210 "FR "95-"03 SKF VKDS348016 (фото 1) Рекомендуємо
Характеристики
Каталожный номер
VKDS348016
Производитель
SKF
Диаметр отверстия [мм]
14.2
Парные номера артикулов
Стойка
Соединительная штанга
Mercedes
Подвеска и Рулевое

Тяга стабилизатора MERCEDES W210 "FR "95-"03 SKF VKDS348016

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

349 ₴

  • сегодня
  • Код: 564496

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SKF VKDS348016»

Стойка стабилизатора перед. LEMFORDER 25040 02
  • 0 отзывов

573 ₴ сегодня

висока якість
Original Birth - Тяга стабілізатора BIRTH 5905 BIRTH
  • 0 отзывов

274 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора SWAG 10790053
  • 0 отзывов

446 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора перед. MB W210 Пр. A.B.S. 260209
  • 0 отзывов

297 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора перед. MB W210 Пр. JP GROUP 1340400680
  • 0 отзывов

244 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора MOOG ME-LS-0725
  • 0 отзывов

396 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) (R) MB E-class (W210) 95- FEBI BILSTEIN 11023
  • 0 отзывов

400 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) (R) MB E-class (W210) ASMETAL 26MR0100
  • 0 отзывов

450 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) (R) MB E-class (W210) 2.2/3.2 95-03 MEYLE 014 032 0068 MEYLE
  • 0 отзывов

402 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) (R) MB E-class (W210), 06/95 - 08/03 FAG 818 0096 10 FAG
  • 0 отзывов

568 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • A2103202289
  • A2103203789

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →