Подшипник ступицы (передней/задней) Renault Kangoo 02- (4x4) (40x84.1x39.7) (к-кт) SKF VKBA 3615 (фото 1) Рекомендуємо
Характеристики
Каталожный номер
VKBA 3615
Производитель
SKF
Внутренний диаметр
40
Ширина [мм]
39.7
Наружный диаметр [мм]
84.1
Renault
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы (передней/задней) Renault Kangoo 02- (4x4) (40x84.1x39.7) (к-кт) SKF VKBA 3615

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 150 ₴

  • сегодня
  • Код: 712232

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SKF VKBA 3615»

Подшипник ступицы (передней/задней) Renault Kangoo 02- (4x4) FAG 713 6309 20 FAG
  • 0 отзывов

1 676 ₴ сегодня

Подшипник колесный STARLINE LO 03615 STARLINE
  • 0 отзывов

944 ₴ сегодня

Подшипник колеса, комплект BTA H1R021BTA
  • 0 отзывов

950 ₴ сегодня

Подшипник ступицы Renault Kangoo 02- (4x4) A.B.S. 200417
  • 0 отзывов

1 238 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней) Renault Kangoo 02-/Clio 2.0 00-09 (4x4) (40x84x38)(к-кт) GSP GK3615 GSP
  • 0 отзывов

819 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней/задней) Renault Kangoo 02- (4x4) SNR NTN R15572
  • 0 отзывов

1 985 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней) Renault Kangoo 02-/Clio 2.0 00-09 (4x4) (40x84x40) FEBI BILSTEIN 175089
  • 0 отзывов

1 304 ₴ завтра

Комплект підшипника маточини Metelli 19-2352
  • 0 отзывов

898 ₴ завтра

Подшипник ступицы Renault Kangoo 02- (4x4) NFC EUROPE NFB5615
  • 0 отзывов

1 156 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 7701206771

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →