Рычаг подвески SIDEM 4272 (фото 1)
висока якість
Характеристики
Каталожный номер
4272
Производитель
SIDEM
Сторона установки
Передний мост слева
Размер конуса [мм]
16.8
Материал
Листовая сталь
Тип рычага
Поперечный рычаг
Стойка
Шатун
Парные номера артикулов
Ford
Подвеска и Рулевое

Описание

Важіль підвіски

Рычаг подвески SIDEM 4272

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 177 ₴

  • сегодня
  • Код: 364348-1

2 996 ₴

  • завтра
  • Код: 364348

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SIDEM 4272»

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/сзади) Ford Connect 02- SKF VKDS 334014
  • 0 отзывов

530 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Сайлентблок подвески FEBEST MZAB-081
  • 0 отзывов

489 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага (переднего/сзади) Ford Focus 98-05 GSP 511417
  • 0 отзывов

434 ₴ сегодня

Рычаг перед. ниж. LEMFORDER 33635 01
  • 0 отзывов

3 212 ₴ сегодня

висока якість
Сайлентблок MOOG FD-SB-5644
  • 0 отзывов

525 ₴ сегодня

Сайлентблок SIDEM 804602
  • 0 отзывов

807 ₴ сегодня

висока якість
Сайлентблок рычага переднего Ford Connect (02-) APPLUS APLUS 25039AP
  • 0 отзывов

534 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага переднего Ford Connect (02-) APPLUS APLUS 18301AP
  • 0 отзывов

342 ₴ сегодня

Рычаг подвески перед прав Ford Tourneo Connect (02-13) APPLUS APLUS 15438AP
  • 0 отзывов

2 497 ₴ сегодня

Рычаг подвески передний Delphi TC1165
  • 0 отзывов

2 547 ₴ завтра

Оригинальные номера

FORD
  • 1332455
  • 1355050
  • 4366974

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →