Характеристики
Каталожный номер
9560190
Производитель
SASIC
Для оригинального номера
095628
Внутренний диаметр
7
Alfa Romeo
Audi
Citroen
Dacia
Ford
Nissan

Сальник клапана SASIC 9560190

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

27 ₴

  • сегодня
  • Код: 733731

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SASIC 9560190»

Сальник клапана (впуск/выпуск) Citroen Berlingo 1.1/1.4 96-11 (к-кт 8шт) ELRING 825.042
  • 0 отзывов

228 ₴ сегодня

Топ продаж
Сальник клапана (впуск/выпуск) Audi/Citroen/Peugeot/Renault/VW (7x9.8/13.2x9.7) ELRING 701.289
  • 0 отзывов

23 ₴ сегодня

Топ продаж
Сальник клапана (впуск/выпуск) Audi/BMW/Seat/VW (8x10.8/14.2x10) (упаковка 8 шт.) ELRING 553.190
  • 0 отзывов

24 ₴ сегодня

Топ продаж
Сальник клапана FEBI BILSTEIN 03345
  • 0 отзывов

23 ₴ сегодня

Топ продаж
Сальник клапана (впуск/выпуск) Audi/Seat/VW (7x9.8/13.2x9.7) (к-кт 8шт.) CORTECO 19025682
  • 0 отзывов

187 ₴ сегодня

Топ продаж
Сальник клапана (впуск/выпуск) Audi/BMW/Citroen/Fiat/Peugeot/Renault/VW (8x10.8/14.2x10) (к-кт 8шт.) CORTECO 19018251
  • 0 отзывов

226 ₴ сегодня

Топ продаж
Сальник клапана FEBI BILSTEIN 03281
  • 0 отзывов

25 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 464540885
  • 60548495
RENAULT
  • 7700104839
  • 7700736465
  • 8200234651
Opel
  • 93160891
  • 4412186
FORD
  • 1669785
NISSAN
  • 132076F901
Peugeot/Citroen
  • 095628
  • 095623
  • 095619
  • 9753127800
VAG
  • 047109675
  • 027109675

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →