Пильовик рульової рейки FORD FIESTA V, FUSION 01-12 перед. міст (Вир-во) SASIC 2756038 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
2756038
Производитель
SASIC
Для оригинального номера
4330628
Сторона установки
Передний мост
Ford
Подвеска и Рулевое

Пильовик рульової рейки FORD FIESTA V, FUSION 01-12 перед. міст (Вир-во) SASIC 2756038

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

148 ₴

  • завтра
  • Код: 1825605

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SASIC 2756038»

Пыльник рулевого механизма AUTOFREN D9210
  • 0 отзывов

290 ₴ сегодня

Original Birth - Пильовик привідного вала BIRTH 7387/KM
  • 0 отзывов

307 ₴ сегодня

Пыльник рулевой рейки SWAG 50922925
  • 0 отзывов

344 ₴ сегодня

Пыльник рулевой рейки CHERRY, FORD, OPEL (Выр-во) FEBEST FERKB-001
  • 0 отзывов

1 017 ₴ сегодня

Чохол захисний TOPRAN / HANS PRIES 302380
  • 0 отзывов

249 ₴ сегодня

Пыльник рейки рулевой Ford Fiesta 1.2-1.6 01-10/Fusion 1.2-1.6 02-12 (к-кт) FAG 841 0217 30
  • 0 отзывов

410 ₴ сегодня

Пыльник рейки рулевой Ford Fiesta 1.2-1.6 01-10/Fusion 1.2-1.6 02-12 (14x198x54) FEBI BILSTEIN 22925
  • 0 отзывов

365 ₴ сегодня

Пыльник рейки рулевой Ford Fiesta 1.2-1.6 01-10/Fusion 1.2-1.6 02-12 (к-кт) GSP 540287S
  • 0 отзывов

132 ₴ сегодня

Пыльник рулевого механизма SIDEM 307.133
  • 0 отзывов

560 ₴ сегодня

висока якість
Пыльник рулевого механизма резиновый TRW JBE350
  • 0 отзывов

351 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 4330628

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →