Подушки амортизатора SACHS 802519 (фото 1)
висока якість
Характеристики
Каталожный номер
802519
Производитель
SACHS (Германия)
Для оригинального номера
6 775 735
Сторона установки
Задний мост справа
Количество на ось
2
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Подшипник качения не требуется
BMW
Подвеска и Рулевое
О производителе SACHS
Страна: Германия
Компания Sachs производит комплектующие, на 79% всех автопроизводителей Евросоюза. Наибольшую известность компания обрела своими первоклассными амортизаторами и комплектами сцепления. Стоит упомянуть ключевой и важный момент - запчасти Sachs поставляются при сборке новых автомобилей на конвейеры таких производителей как Audi, VW, Mersedes, BMW, Opel, Porsche, Fiat, Jaguar, Ford, Rover, MAN, Peugeout и многих других, включая основных гигантов японского автомобилестроения.

Подушки амортизатора SACHS 802519

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 492 ₴

  • сегодня
  • Код: 496810

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SACHS 802519»

Опора стойки амортизатора FEBI BILSTEIN 47742
  • 0 отзывов

1 393 ₴ завтра

Монтажний комп-кт амортизатора KYB SM9929
  • 0 отзывов

1 373 ₴ сегодня

Опора амортизатора задняя BMW 5 F10 (09-16) VIKA Vika 59922401
  • 0 отзывов

1 047 ₴ сегодня

Подушка амортизатора (заднего) BMW 5 (F10/F18) 2.0D/3.0 10- LEMFORDER 34972 01
  • 0 отзывов

1 392 ₴ сегодня

висока якість

Оригинальные номера

BMW
  • 33506775735
  • 6775735

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →