Комплект сцепления Chevrolet Cruze 1.6/1.8 09- (d=225mm) SACHS 3000 951 482 (фото 1) висока якість
Характеристики
Каталожный номер
3000 951 482
Производитель
SACHS (Германия)
Число зубцов
24
Комплектующие см.в перечне
Соблюдать сервисную информацию
Диаметр [мм]
225
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без выжимного подшипника
Chevrolet
Сцепление и трансмиссия
О производителе SACHS
Страна: Германия
Компания Sachs производит комплектующие, на 79% всех автопроизводителей Евросоюза. Наибольшую известность компания обрела своими первоклассными амортизаторами и комплектами сцепления. Стоит упомянуть ключевой и важный момент - запчасти Sachs поставляются при сборке новых автомобилей на конвейеры таких производителей как Audi, VW, Mersedes, BMW, Opel, Porsche, Fiat, Jaguar, Ford, Rover, MAN, Peugeout и многих других, включая основных гигантов японского автомобилестроения.

Комплект сцепления Chevrolet Cruze 1.6/1.8 09- (d=225mm) SACHS 3000 951 482

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 947 ₴

  • 3 дня
  • Код: 718320

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «SACHS 3000 951 482»

Комплектующие - «SACHS 3000 951 482»

Аналоги «SACHS 3000 951 482»

Комплект сцепления BLUE PRINT ADW1930124 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

3 571 ₴ завтра

Комплект зчеплення BORG & BECK HK2609 BORG & BECK
  • 0 отзывов

4 335 ₴ сегодня

Комплект зчеплення JAKOPARTS J2000936
  • 0 отзывов

5 623 ₴ сегодня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →