Характеристики
Каталожный номер
221013
Производитель
RUVILLE
Диаметр [мм]
98
Число отверстий
4
Ширина [мм]
50
Внутренний диаметр
49
Mercedes
Подвеска и Рулевое

DB Подшипник ступицы задн.(к-кт) W211, W221 RUVILLE 221013

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 151 ₴

  • завтра
  • Код: 1225334

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «RUVILLE 221013»

Подшипник ступицы (задней) MB E-class (W211) 2.0-6.2 -08 SKF VKBA 6566
  • 0 отзывов

2 773 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Подшипник ступицы задней. MB E-class (W211) 02-08 A.B.S. 201113
  • 0 отзывов

1 728 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (задней) MB C-class (W204)/E-class (W211/212)/S-class (W216) 02- (49x126x50) MEYLE 014 098 0046 MEYLE
  • 0 отзывов

2 178 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (задней) MB E-class (W211) 2.0-6.2 -08 FAG 713 6678 10 FAG
  • 0 отзывов

2 322 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (задней) MB E-class (W211) 2.0-6.2 -08 SNR NTN R151.37
  • 0 отзывов

2 192 ₴ сегодня

Ступица (задняя) MB C-class (W204)/E-class (W211/212)/S-class (W216) 02- MEYLE 014 752 0001 MEYLE
  • 0 отзывов

2 027 ₴ сегодня

Ремкомплект ступицы в сборе (задней) MB C-class (W204)/E-class (W211/212)/S-class (W216) 02- MEYLE 014 753 0003 MEYLE
  • 0 отзывов

4 874 ₴ завтра

Подшипник колесный с ступицей Optimal 402505
  • 0 отзывов

1 642 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • A2213503108
  • A2119810227
  • 2213503208
  • 2213503108
  • 2113570308
  • 2119810227
  • A2213503208

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →