Наконечник тяги рулевой (L) Jeep Grand Cherokee/Commander 04-11 RTS 91-13025-2 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
91-13025-2
Производитель
RTS
Сторона установки
Передний мост слева
Длинна
121
Вес [кг]
0.696
Наружная резьба 2 [мм]
M14x1.5
Внутренняя резьба 1(мм)
M16x1.5
Jeep
Подвеска и Рулевое

Наконечник тяги рулевой (L) Jeep Grand Cherokee/Commander 04-11 RTS 91-13025-2

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

839 ₴

  • сегодня
  • Код: 1051179

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «RTS 91-13025-2»

Наконечник рулевой тяги JEEP Commander/Grand Cheroke "04-10 TRW JTE1378
  • 0 отзывов

829 ₴ сегодня

Рулевой наконечник SWAG 14 94 1085
  • 0 отзывов

894 ₴ завтра

Рулевой наконечник FEBEST 2021-GRCHL
  • 0 отзывов

736 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги MOOG CH-ES-8353
  • 0 отзывов

856 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги SATO TECH PS23070
  • 0 отзывов

502 ₴ сегодня

Наконечник тяги рульової з гайкою BLUE PRINT ADA108705
  • 0 отзывов

830 ₴ завтра

Наконечник тяги рульової з гайкою FEBI BILSTEIN 41085
  • 0 отзывов

809 ₴ сегодня

Рулевой наконечник Optimal G1-2048
  • 0 отзывов

827 ₴ сегодня

Рулевой наконечник SIDEM 93036
  • 0 отзывов

1 129 ₴ сегодня

висока якість
Наконечник рулевой тяги ASHIKA 111-09-913L
  • 0 отзывов

672 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • K05143555AB
  • K05143555AA
  • 05143555AC
  • 05143555AB
  • 05143555AA
  • 52010481009
  • 5143555AC
  • 5143555AB
  • 5143555AA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →