Характеристики
Каталожный номер
2525-1032
Производитель
PROFIT
Сцепление и трансмиссия

Комплект сцепления PROFIT 2525-1032

  • 0 отзывов

3 106 ₴

  • сегодня
  • Код: 504338

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «PROFIT 2525-1032»

Комплект сцепления Caddy II/Polo 1.6i/1.7SDI/1.9D/SDI (210mm) National CK9375
  • 0 отзывов

3 318 ₴ сегодня

Топ продаж
Комплект сцепления VW Golf/Bora/Seat Toledo/Leon 1.6 16V 00-06 SACHS 3000846301
  • 0 отзывов

6 592 ₴ сегодня

висока якість
Комплект сцепления Skoda Octavia 00-10 (d=211mm) BLUE PRINT ADV183027 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

4 124 ₴ сегодня

Топ продаж
Комплект сцепления VW Golf/Bora/Seat Toledo/Leon 1.6 16V 00-06 (d=210mm) KAWE 958535
  • 0 отзывов

3 178 ₴ сегодня

Топ продаж
Комплект сцепления LuK 621 3006 09 LuK
  • 0 отзывов

7 266 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Сцепление (к-кт) SACHS 3000824501
  • 0 отзывов

5 156 ₴ сегодня

висока якість
Диск сцепления JP GROUP 1130201100
  • 0 отзывов

1 103 ₴ сегодня

Диск сцепления VW Caddy II 1.9SDI 95-04/Golf II-IV 1.3-2.0 86-02 (d=209mm) BLUE PRINT ADV183102 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

1 790 ₴ сегодня

Диск сцепления VW Caddy II 1.9 SDI 95-04 (d=200mm) BLUE PRINT ADV183119 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

2 218 ₴ сегодня

Комплект сцепления Skoda Octavia 00-10 (d=210mm) KAWE 958536
  • 0 отзывов

3 092 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 038141031B
  • 036198141X
  • 036198141
  • 036141025K
  • 036141015N
  • 032141025M
  • 36198141

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →