Наконечник рулевой тяги PROFIT 2302-0335 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
2302-0335
Производитель
PROFIT
Сторона установки
Передний мост справа
Необходимое количество
1
Внутренняя резьба [мм]
M 14 x 1.5
Наружная резьба [мм]
M 10 x 1.25
Renault
Подвеска и Рулевое

Наконечник рулевой тяги PROFIT 2302-0335

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

375 ₴

  • 2 дня
  • Код: 475735

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «PROFIT 2302-0335»

Наконечник руля. NISSAN / RENAULT (Выр-во Moog) MOOG RE-ES-0673
  • 0 отзывов

458 ₴ сегодня

Рулевой наконечник SWAG 60 71 0009
  • 0 отзывов

811 ₴ сегодня

Рулевой наконечник STARLINE 36.18.720
  • 0 отзывов

392 ₴ сегодня

Original Birth - Накінечник кермової тяги BIRTH RD1339
  • 0 отзывов

342 ₴ 3 дня

Original Birth - Накінечник кермової тяги BIRTH RD3205
  • 0 отзывов

325 ₴ 3 дня

Наконечник рулевой тяги NISSAN MICRA III (K12) 02-10/RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 98-16 MONROE L25123
  • 0 отзывов

411 ₴ сегодня

висока якість
Наконечник рулевой тяги MOOG RE-ES-7054
  • 0 отзывов

631 ₴ сегодня

Тяга руля. RENAULT (Выр-во Moog) MOOG RE-AX-0858
  • 0 отзывов

648 ₴ сегодня

Рулевой наконечник STARLINE 36.27.720
  • 0 отзывов

226 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги RENAULT Clio "FR "90-98 Delphi TA1626
  • 0 отзывов

609 ₴ сегодня

Оригинальные номера

NISSAN
  • 7701476761
RENAULT
  • 7701470766
  • 7701041312
  • 7700834571
  • 6000022753
  • 6000022721
  • 7701476761

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →