Рулевой наконечник Optimal G1-1473 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
G1-1473
Производитель
Optimal
Сторона установки
Внешний
Длинна
221
Необходимое количество
1
Размер конуса [мм]
11.9
Внутренняя резьба [мм]
M14 x 1.50 RHT F
Наружная резьба [мм]
M10 x 1.25 RHT M
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих
Парные номера артикулов
Dacia
Renault
Подвеска и Рулевое

Описание

Рульовий наконечник

Рулевой наконечник Optimal G1-1473

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

889 ₴

  • сегодня
  • Код: 312463

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal G1-1473»

Наконечник поперечной рулевой тяги SASIC 7674016
  • 0 отзывов

669 ₴ сегодня

Топ продаж
Рулевой наконечник SWAG 60 94 3444
  • 0 отзывов

1 035 ₴ сегодня

Original Birth - Накінечник кермової тяги BIRTH RD0035
  • 0 отзывов

525 ₴ сегодня

Рулевой наконечник STARLINE 17.16.720
  • 0 отзывов

657 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги MOOG RE-ES-8764
  • 0 отзывов

869 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги Duster 10- Пр.. A.B.S. 230922
  • 0 отзывов

498 ₴ сегодня

Наконечник рулевой прав (221mm) RENAULT DUSTER (HS) (11-) AYD 91-09540
  • 0 отзывов

608 ₴ завтра

Наконечник тяги рулевой (R) Dacia Duster 10- MEYLE 16-16 020 0027
  • 0 отзывов

1 023 ₴ завтра

Наконечник тяги рулевой (R) Dacia Duster 10-/Renault Duster 11- RTS 91-02411-110
  • 0 отзывов

800 ₴ сегодня

Наконечник тяги рулевой (R) Dacia Duster 10- Delphi TA2670
  • 0 отзывов

867 ₴ сегодня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →