Характеристики
Каталожный номер
CVB-10555TPE
Производитель
Optimal
Материал
Термопласт
Внутренний диаметр 2 (мм)
91
Высота [мм]
130
Внутренний диаметр 1(мм)
27
Citroen
Ford
Volvo
Сцепление и трансмиссия

Пильовик приводу колеса Optimal CVB-10555TPE

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

309 ₴

  • сегодня
  • Код: 1404512

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal CVB-10555TPE»

Пыльник привода колеса AUTOFREN D8268T AUTOFREN
  • 0 отзывов

525 ₴ сегодня

Топ продаж
Пыльник шруса (наружный) Renault Trafic 01- (27x89x125) UCEL 10975-T
  • 0 отзывов

142 ₴ сегодня

Топ продаж
Пыльник привода колеса SWAG 40 94 8827
  • 0 отзывов

675 ₴ сегодня

Пыльник шруса (наружный) Ford Transit 00-06 (26x86x138) (к-кт) Metelli 13-0387
  • 0 отзывов

427 ₴ сегодня

Пыльник шруса (внутренний) Ford Connect 02- (21x70x86) (к-кт) UCEL 20301
  • 0 отзывов

262 ₴ сегодня

Original Birth - Пильовик привідного вала BIRTH 7618/KM BIRTH
  • 0 отзывов

460 ₴ 3 дня

Пыльник ШРУС внутр. LAND ROVER DISCOVERY IV (выр-во Febest) FEBEST 2915-DIIIT
  • 0 отзывов

937 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа SASIC 1904003
  • 0 отзывов

470 ₴ сегодня

Пыльник ШРУС внешний (выр-во) FEBEST 2117P-CA223
  • 0 отзывов

1 016 ₴ сегодня

Пыльник ШРУС внешне. FORD (выр-во GKN) SPIDAN 23035
  • 0 отзывов

695 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 4558467
  • 4558451
  • 4119973
  • 1C154A084CB
  • 1C154A084CA
  • 1C154A084BB
  • 1C154A084BA
  • 4602347

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →