Характеристики
Каталожный номер
CVB-10553TPE
Производитель
Optimal
Материал
Термопласт
Внутренний диаметр 2 (мм)
80
Высота [мм]
101.5
Внутренний диаметр 1(мм)
25
Dacia
Renault
Сцепление и трансмиссия

Пильовик приводу колеса Optimal CVB-10553TPE

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

417 ₴

  • сегодня
  • Код: 1607929

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal CVB-10553TPE»

Пыльник привода колеса AUTOFREN D8524T AUTOFREN
  • 0 отзывов

530 ₴ сегодня

Пыльник шруса (внутренний) Citroen Berlingo 18-/C3/C4/C5 09- (25.5x69x97mm) SKF VKJP 8353
  • 0 отзывов

610 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Original Birth - Пильовик привідного вала BIRTH 7658/KM BIRTH
  • 0 отзывов

575 ₴ сегодня

Пыльник приводного вала SPIDAN 24608
  • 0 отзывов

652 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа внутр прав (тришип) Renault Logan (06-), Clio, Megane, Laguna, Kangoo (03-), Sandero (08-) Asam ASAM 30429 ASAM
  • 0 отзывов

230 ₴ сегодня

Пыльник шруса (внутренний) Renault Kangoo 1.4 97- UCEL 10723-T
  • 0 отзывов

121 ₴ сегодня

Пыльник шруса (внутренний) Renault Kangoo 1.4 97- (к-кт) UCEL 10723
  • 0 отзывов

234 ₴ завтра

Пильовик ШРУС внутр. RENAULT, DACIA (вир-во FEBI) FEBI BILSTEIN 100195
  • 0 отзывов

682 ₴ завтра

Пыльник ШРУСа левый внутренний (комплект) Renault Dokker, Lodgy Asam ASAM 73559 ASAM
  • 0 отзывов

329 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа SASIC 1904023
  • 0 отзывов

635 ₴ сегодня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 171RC46
  • 7701209255

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →