Характеристики
Каталожный номер
BS-8534C
Производитель
Optimal
Устаревший номер
BS-8534
Высота [мм]
87.5
Толщина тормозного диска (мм)
20
Расположение/число отверстий
5/8
Диаметр центрирования [мм]
96.3
Сторона установки
Задний мост
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Минимальная толщина [мм]
18
Наружный диаметр [мм]
315
Поверхность
С покрытием
KIA
Тормозная система

Гальмівний диск Optimal BS-8534C

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 471 ₴

  • сегодня
  • Код: 2036267

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal BS-8534C»

Тормозной диск BOSCH 0986479232 BOSCH
  • 0 отзывов

2 421 ₴ сегодня

Диск тормозной (задний) KIA Sorento I 2.5 CRDi/3.3-3.5 V6 02-11 (314.7x20) BOSCH 0986479793 BOSCH
  • 0 отзывов

2 440 ₴ сегодня

Тормозной диск FERODO DDF1543C-1
  • 0 отзывов

2 845 ₴ сегодня

Тормозной диск STARLINE PB 20429 STARLINE
  • 0 отзывов

2 114 ₴ сегодня

Тормозной диск ABE C40309ABE
  • 0 отзывов

1 896 ₴ сегодня

Тормозной диск задний. Sorento 02-11 A.B.S. 17423
  • 0 отзывов

2 321 ₴ сегодня

Тормозной диск TRW DF4394 TRW
  • 0 отзывов

2 529 ₴ сегодня

Тормозной диск Delphi BG3859 Delphi
  • 0 отзывов

4 611 ₴ сегодня

Диск тормозной (задний) KIA Sorento 02-11 (315x20) BLUE PRINT ADG04369 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

2 125 ₴ завтра

Диск тормозной (задний) Kia Sorento 02-11 (315x20) KAVO BR-4215-C
  • 0 отзывов

2 191 ₴ завтра

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 584113E300
  • S584113E300

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →