Гальмівні колодки дискові Optimal BP-09691 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
BP-09691
Производитель
Optimal
Сторона установки
Передний мост
Толщина [мм]
15.7
Ширина [мм]
127.8
Высота
50.4
Датчик износа
Не подготовленно для датчика износа
Тормозная установка
Akebono
Nissan
Тормозная система

Гальмівні колодки дискові Optimal BP-09691

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 296 ₴

  • сегодня
  • Код: 1920874

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal BP-09691»

Колодки тормозные дисковые NISSAN Primera -96 BOSCH 0986460981
  • 0 отзывов

1 644 ₴ сегодня

Колодки тормозные (передние) Nissan Primera 1.6/2.0D 91-96 BLUE PRINT ADN14234
  • 0 отзывов

957 ₴ завтра

Тормозные колодки дисковые ROADHOUSE 2344.00
  • 0 отзывов

1 378 ₴ сегодня

Тормозные колодки кт. Hi-Q (SANGSIN) SP1128
  • 0 отзывов

834 ₴ сегодня

Тормозные колодки, дисковые ABE C11050ABE
  • 0 отзывов

773 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок из 4 шт. дисков LPR 05P354
  • 0 отзывов

531 ₴ сегодня

Колодки гальмівні передні TRISCAN 811014947
  • 0 отзывов

643 ₴ сегодня

Колодки тормозные дисковые FOMAR FO 461881
  • 0 отзывов

838 ₴ сегодня

NISSAN гальмівні колодки передн. Primera 90- JAPANPARTS PA-010AF
  • 0 отзывов

523 ₴ сегодня

DELPHI NISSAN гальмівні колодки передн. Primera 90- Delphi LP670
  • 0 отзывов

1 040 ₴ сегодня

Оригинальные номера

NISSAN
  • 4106045E86
  • 4106051E85
  • 4106072J25
  • 4106075J25
  • D106M72J25

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →