Газова пружина Optimal AG-51810 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
AG-51810
Производитель
Optimal
Устаревший номер
AG-51023
Длинна
584
Высота подъёма [мм]
202
Выталкивающая сила [n]
280
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Оригинальные подключения должны использоваться снова
Диаметр корпуса [мм]
18
Диаметр поршневого штока [мм]
8
Mercedes

Газова пружина Optimal AG-51810

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

685 ₴

  • сегодня
  • Код: 1631306

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal AG-51810»

Амортизатор капота MB C-class (W203/S203) 00-07/CLK (C209) 02-09 (L) (седан/унив.)(выталк.сила 280N) LESJOFORS 8056807
  • 0 отзывов

641 ₴ сегодня

Амортизатор капота MB C-class (W203) 00-07 STABILUS 3477XW
  • 0 отзывов

989 ₴ сегодня

Амортизатор капота MB C-class (W203/S203/CL203) 00-07/CLK-class(C209/A209) 03-10 (L) STABILUS 934259
  • 0 отзывов

640 ₴ сегодня

Амортизатор капота MONROE ML5560
  • 0 отзывов

691 ₴ сегодня

висока якість
Амортизатор багажника ASHIKA ZSA05057
  • 0 отзывов

589 ₴ сегодня

Амортизатор багажника MAGNETI MARELLI GS0569
  • 0 отзывов

512 ₴ завтра

Амортизатор капота MB C-class/CLK-class 00-09 (280N) JAPKO ZSJ05057
  • 0 отзывов

567 ₴ завтра

Амортизатор капота MB C-class (W203) 00-07 (L) MAGNETI MARELLI 430719056900
  • 0 отзывов

531 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 2038800429
  • 211800429
  • 2118004229
  • A2038800429
  • A2118004229

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →