Подшипник колесный с ступицей Optimal 942773 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
942773
Производитель
Optimal
Устаревший номер
942569
Число отверстий в диске колеса
4
Ширина [мм]
69.5
Внутренний диаметр
30
Наружный диаметр [мм]
121.8
Ширина 2 [мм]
56
Подвеска и Рулевое

Описание

Підшипник колісний з маточиною

Подшипник колесный с ступицей Optimal 942773

  • 0 отзывов

1 592 ₴

  • сегодня
  • Код: 232957

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal 942773»

Подшипник ступицы задней. Mazda 323 89-04/ MX-3 92-97 A.B.S. 200287
  • 0 отзывов

1 531 ₴ сегодня

Подшипник ступицы SATO TECH WB90424
  • 0 отзывов

1 324 ₴ 2 дня

Подшипник ступицы BLUE PRINT ADM58325
  • 0 отзывов

1 908 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (задней) Mazda 323/CX-3 89-03 FAG 713 6155 30
  • 0 отзывов

2 618 ₴ завтра

Подшипник ступицы (задней) Mazda 323/CX-3 89-03 KAVO WBK-4530
  • 0 отзывов

1 819 ₴ завтра

Подшипник колесный NIPPARTS J4713023
  • 0 отзывов

1 902 ₴ сегодня

Подшипник колеса, комплект BTA H23017BTA
  • 0 отзывов

1 553 ₴ сегодня

Подшипник колеса, комплект BTA H23021BTA
  • 0 отзывов

1 690 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • F1CZ1104A
  • F4CZ1104C
  • F7C61N069AA
  • F7CZ1104AB
  • B4552615X
  • B4552615XA
MAZDA
  • F4C62B663AA
  • F4CZ1104D
  • F7CZ1104BA
  • F8CZ1104AA
  • BVD52615X
  • B6032615XC
  • B6032615XB
  • B4552615X
  • B4552615XA
  • B4552615XB
  • B4552615XC
  • B6032615X
  • B6032615XA
  • XS4K1N069AA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →