Характеристики
Каталожный номер
63392708
Производитель
NK
Тип амортизатора
Давление газа
Способ крепления амортизатора
Верхнее отверстие
Вес нетто [кг]
1.99
Конструкция амортизатора
Телескопический амортизатор
Диаметр поршневого штока [мм]
12.5
Renault
Подвеска и Рулевое

Амортизатор левый/правый NK 63392708

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 899 ₴

  • сегодня
  • Код: 593383

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NK 63392708»

Амортизатор Van-Magnum гидравлический задний MONROE V1167
  • 0 отзывов

2 082 ₴ сегодня

висока якість
Амортизатор (задний) Renault Trafic II/III 01- SACHS 315 865
  • 0 отзывов

2 798 ₴ сегодня

висока якість
Амортизатор задній Trafic/Vivaro 01- 315865 RAISO RS315865 Топ продаж
Амортизатор подвески STARLINE TL C00185.2 STARLINE
  • 0 отзывов

888 ₴ сегодня

Амортизатор NISSAN/OPEL/RENAULT Primastar/Vivaro/Trafic/Vivaro "R "01-15 KYB 344803
  • 0 отзывов

2 828 ₴ сегодня

Амортизатор SATO TECH 21597R
  • 0 отзывов

1 387 ₴ сегодня

Амортизатор (задний) Opel Vivaro B/Renault Trafic III 14- (фургон) (B4) BILSTEIN 19-246529 BILSTEIN
  • 0 отзывов

3 093 ₴ сегодня

Рекомендуємо
Амортизатор (задний) Renault Trafic 01- KAVO SSA-6507
  • 0 отзывов

1 048 ₴ завтра

Амортизатор RENAULT 562109697R
  • 0 отзывов

2 884 ₴ сегодня

Оригинал
Амортизатор Optimal A-5233G
  • 0 отзывов

1 942 ₴ сегодня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 562102878R
  • 562105039R
  • 562106862R
  • 562109697R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →