Характеристики
Каталожный номер
3147107
Производитель
NK
Высота [мм]
46.7
Толщина тормозного диска (мм)
30
Наружный диаметр [мм]
320
Поверхность
С покрытием
Число отверстий в диске колеса
5
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Минимальная толщина [мм]
28
Диаметр центрирования [мм]
68
Вес нетто [кг]
10.04
Audi
Тормозная система

Диск гальмівний невентильований NK 3147107

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 700 ₴

  • завтра
  • Код: 2084616

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NK 3147107»

Диск тормозной (передний) Audi A4/A6 97-08 (321x30) MEYLE 115 521 1083 MEYLE
  • 0 отзывов

2 249 ₴ сегодня

Тормозной диск BREMBO 09.A598.11
  • 0 отзывов

4 144 ₴ сегодня

Тормозной диск STARLINE PB 20248 STARLINE
  • 0 отзывов

1 864 ₴ сегодня

Тормозной диск FERODO DDF1705C-1
  • 0 отзывов

2 701 ₴ сегодня

Тормозной диск TRW DF4258S TRW
  • 0 отзывов

3 433 ₴ сегодня

Тормозной диск A4/A6/Allroad/Exeo (97-13) A.B.S. 18002
  • 0 отзывов

2 279 ₴ сегодня

Тормозной диск ATE 24013001131
  • 0 отзывов

5 554 ₴ сегодня

Диск тормозной (передний) Audi A4/A6 97-08 (320x30) (вент.) BOSCH 0 986 479 S30 BOSCH
  • 0 отзывов

2 776 ₴ сегодня

Диск тормозной (передний) Audi A4/A6 97-08 (320x29.9) BOSCH 0 986 478 985 BOSCH
  • 0 отзывов

2 578 ₴ сегодня

Диск тормозной (передний) Audi A4/A6 97-08 (320x30) FEBI BILSTEIN 22950
  • 0 отзывов

2 630 ₴ завтра

Оригинальные номера

VAG
  • 8D0615301K
  • 8D0615301M
  • 8E0615301AD

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →