Характеристики
Каталожный номер
2147314
Производитель
NK
Ограничение производителя
LUCAS
Тип тормозного суппорта
Тормозной суппорт (1-поршневый)
Для тормозного диска толщиной [мм]
25
Парные номера артикулов
Диаметр поршня [мм]
54
Сторона установки
Перед мостом
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Материал
Чугун
Для тормозного диска диаметром [мм]
288
Вес нетто [кг]
3.38
Seat
Skoda
Volkswagen
Тормозная система

Гальмівний супорт NK 2147314

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 676 ₴

  • завтра
  • Код: 1940905

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NK 2147314»

Ремкомплект суппорта (переднего) VW Caddy III 03- (d=54mm) Lucas QUICK BRAKE 114-0014
  • 0 отзывов

110 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D41053C AUTOFREN
  • 0 отзывов

542 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D41764C AUTOFREN
  • 0 отзывов

749 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D4638 AUTOFREN
  • 0 отзывов

166 ₴ сегодня

Тормозной суппорт LAUBER 772729
  • 0 отзывов

3 229 ₴ завтра

Ремкомплект суппорта (переднего) Skoda Fabia 99- (d=54mm)(TRW)(+ поршень/направляющая) SuperKit FRENKIT 754533
  • 0 отзывов

888 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (части суппорта, уплотнители) ERT 401132
  • 0 отзывов

618 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (части суппорта, уплотнители) ERT 400728
  • 0 отзывов

200 ₴ сегодня

Тормозной суппорт ABE CZH1299
  • 0 отзывов

1 829 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 6Q0615124
  • 6Q0615124A
  • 6Y0615124

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →