Характеристики
Каталожный номер
203971
Производитель
NK
Высота [мм]
43
Толщина тормозного диска (мм)
26
Наружный диаметр [мм]
296
Поверхность
Промасленный
Число отверстий в диске колеса
5
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Минимальная толщина [мм]
23.4
Диаметр центрирования [мм]
68
Вес нетто [кг]
7.82
Renault
Тормозная система

Гальмівний диск NK 203971

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 184 ₴

  • завтра
  • Код: 1758018

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NK 203971»

Диск тормозной (передний) Renault Megane III/Scenic III/Laguna III 07- (296x26) (вент) BOSCH 0986479551 BOSCH
  • 0 отзывов

2 380 ₴ сегодня

Диск тормозной TRW DF6184 TRW
  • 0 отзывов

2 518 ₴ сегодня

Тормозной диск BREMBO 09.B353.11
  • 0 отзывов

2 974 ₴ сегодня

Тормозной диск STARLINE PB 21082 STARLINE
  • 0 отзывов

1 465 ₴ сегодня

Диск тормозной LPR R1056V
  • 0 отзывов

1 902 ₴ сегодня

Тормозной диск ABE C3R042ABE
  • 0 отзывов

1 826 ₴ сегодня

Тормозной диск FERODO DDF1726C
  • 0 отзывов

5 609 ₴ сегодня

Тормозной диск перед. Fluence/Laguna/Latitude/Megane/Scenic (08-21) A.B.S. 17977
  • 0 отзывов

2 042 ₴ сегодня

Диск тормозной BOSCH 0986479S93 BOSCH
  • 0 отзывов

1 737 ₴ сегодня

Диск тормозной передний Renault Laguna, Megane (08-), Scenic (09-) Asam ASAM 74971 ASAM
  • 0 отзывов

2 039 ₴ завтра

Оригинальные номера

RENAULT
  • 402067023R
  • 402066949R
  • 402066813R
  • 402064408R
  • 402060002R
  • 8660001233

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →