Радиатор охлаждения NISSENS 67555 (фото 1) Топ продаж
Характеристики
Каталожный номер
67555
Производитель
NISSENS
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения припаянные
Материал бачка (радиатор)
Полимерный материал
Длина сети [мм]
550
Ширина сети [мм]
390
Глубина сети [мм]
16
Hyundai
KIA
Охлаждение и Отопление

Радиатор охлаждения NISSENS 67555

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

4 679 ₴

  • сегодня
  • Код: 485292

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вместе покупают

Концентрат охолоджуючий HEPU P999-GRN
  • 0 отзывов

384 ₴ сегодня

Топ продаж
Крышка радиатора Hyundai Elantra/Sonata/Nissan Almera/Primera/Pathfinder 1.0-5.0 78- (1.1bar) Gates RC133
  • 0 отзывов

340 ₴ сегодня

Топ продаж

Аналоги «NISSENS 67555»

Радиатор охлаждения HYUNDAI ELANTRA/KIA CERATO (2011) (выр-во Nissens) NISSENS 675014
  • 0 отзывов

4 333 ₴ сегодня

Радіатор NRF 53171
  • 0 отзывов

4 754 ₴ завтра

Радиатор охлаждения двигателя (паяный) Hyundai Elantra (11-), i30 (12-)/KIA Ceed Kale 347785
  • 0 отзывов

3 407 ₴ сегодня

Радиатор охлаждения двигателя Hyundai Elantra (11-15), I30 (12-)/KIA Ceed (12-18 AVA COOLING HYA2335
  • 0 отзывов

3 855 ₴ завтра

Радиатор 1.8 MT (HCC) Корея 25310-3X011
  • 0 отзывов

2 822 ₴ завтра

Радіатор системи охолодження SATO TECH R12697
  • 0 отзывов

2 633 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 253103X000
  • 253103X010
  • 253103X011
Hyundai/Kia/Mobis
  • 253103X051

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →