Тормозной цилиндр NIPPARTS N3230905 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
N3230905
Производитель
NIPPARTS
Диаметр [мм]
19.1
Материал
Стольное литье
Chevrolet
Тормозная система

Описание

Гальмівний циліндр

Тормозной цилиндр NIPPARTS N3230905

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

964 ₴

  • сегодня
  • Код: 321677-1

673 ₴

  • завтра
  • Код: 321677

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NIPPARTS N3230905»

Цилиндр тормозов. раб. CHEVROLET AVEO (выр-во) LPR 4248
  • 0 отзывов

202 ₴ сегодня

Топ продаж
Цилиндр тормозной (задний) Chevrolet Aveo 03-/Daewoo Lanos/Nexia/Opel Astra F/Kadett 84-09(d=19.05) BOSCH F 026 009 143
  • 0 отзывов

413 ₴ завтра

Топ продаж
Цилиндр тормозов. раб. DAEWOO LANOS, CHEVROLET AVEO задн. (выр-во ABS) A.B.S. 42832X
  • 0 отзывов

240 ₴ сегодня

Цилиндр тормозной (задний) Chevrolet Aveo 03-/Daewoo Lanos/Nexia 97-/Opel Astra F/Corsa/Kadett 84-09 Metelli 04-0298
  • 0 отзывов

253 ₴ сегодня

Цилиндр тормозной рабочий LPR 4494
  • 0 отзывов

356 ₴ сегодня

Цилиндр тормозной TRW BWD119
  • 0 отзывов

528 ₴ сегодня

Тормозной цилиндр Delphi LW90049
  • 0 отзывов

500 ₴ сегодня

Тормозной цилиндр ABE C5X010ABE
  • 0 отзывов

349 ₴ сегодня

Тормозной цилиндр колесный зад. Lanos/Astra F/Kadett E/Vectra A (19.05mm/Lucas) JP GROUP 1261300800
  • 0 отзывов

268 ₴ сегодня

Колесный тормозной цилиндр MEYLE 29-14 531 0001
  • 0 отзывов

529 ₴ сегодня

Оригинальные номера

GM
  • 96574718

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →