Ступица колеса в сборе MOOG PE-WB-11381 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
PE-WB-11381
Производитель
MOOG
Вес [кг]
1.67
Число зубцов кольца abs
29
Высота 1 [мм]
59
Тормозная динамика / динамика движения
Для автомобилей с abs
Тип контейнера
Коробка
Наружный диаметр 1 [мм]
128
Внутренний диаметр 1(мм)
32
Длина упаковки [см]
15
Ширина упаковки [см]
14.5
Высота упаковки [см]
9.5
Citroen
Peugeot
Подвеска и Рулевое

Ступица колеса в сборе MOOG PE-WB-11381

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 694 ₴

  • сегодня
  • Код: 482564

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG PE-WB-11381»

Подшипник ступицы (задней) Citroen Berlingo/Peugeot Partner 1.1-1.8i/1.9D 96-11 (+ABS)(к-кт) GSP 9232012
  • 0 отзывов

1 396 ₴ сегодня

Подшипник колеса, комплект BTA H2C007BTA
  • 0 отзывов

1 826 ₴ сегодня

Подшипник колеса, комплект BTA H2C019BTA
  • 0 отзывов

1 549 ₴ сегодня

Подшипник ступицы задней. Citroen Berlingo/Peugeot Partner 00-15 A.B.S. 201000
  • 0 отзывов

1 480 ₴ сегодня

Підшипник маточини (комплект) KAVO WBK-10020
  • 0 отзывов

1 253 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (задней) Peugeot Partner (+ABS) SNR NTN R159.33
  • 0 отзывов

2 404 ₴ завтра

Подшипник ступицы (задней) Peugeot Partner 96- (+ABS)(к-кт) GSP 9232012K
  • 0 отзывов

1 718 ₴ 3 дня

Подшипник ступицы (задней) Peugeot Partner 96- (+ABS)(к-кт) PFI PHU53592K
  • 0 отзывов

1 606 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 374836
  • 374844

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →