Рычаг подвески MOOG BM-TC-13747 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
BM-TC-13747
Производитель
MOOG
Сторона установки
Сверху
Материал
Листовая сталь
Тип рычага
Треугольный рычаг (грузовой автомобиль)
Тип контейнера
Коробка
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С резиновым подшипником
Длина упаковки [см]
34.5
Ширина упаковки [см]
8.5
Высота упаковки [см]
6.5
BMW
Подвеска и Рулевое

Рычаг подвески MOOG BM-TC-13747

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 998 ₴

  • сегодня
  • Код: 523973

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG BM-TC-13747»

Сайлентблок подвески FEBEST BMAB-044Z
  • 0 отзывов

1 151 ₴ сегодня

Рычаг подвески (задний/сверху) BMW X1 (E84) 09-15 N20/N46/N47/N52 LEMFORDER 36703 01
  • 0 отзывов

2 767 ₴ сегодня

висока якість
Сайлентблок рычага (заднего/сверху/сзади/внутри) BMW 1 (E81/E82/E88)/3 (E90/E91/E92/E93) 04-13 MEYLE 314 710 0005
  • 0 отзывов

631 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага (заднего/сверху) BMW 1 (E81)/3 (E90)/X1 (E84) 03-15 LEMFORDER 30679 01
  • 0 отзывов

1 181 ₴ сегодня

висока якість
Рычаг подвески (задний/сверху) BMW X1 (E84) 09-15 RTS 95-09686
  • 0 отзывов

997 ₴ сегодня

Шаровая опора SIDEM 21588
  • 0 отзывов

805 ₴ сегодня

висока якість
Рычаг подвески, лев/прав, задн. APLUS 24301AP
  • 0 отзывов

771 ₴ сегодня

BMW поперечний важіль підвіски задн. Х1 SIDEM 21271
  • 0 отзывов

2 426 ₴ сегодня

висока якість

Оригинальные номера

BMW
  • 33326782168

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →