Характеристики
Каталожный номер
6260152
Производитель
METZGER
Устаревший номер
6250152
Сторона установки
Задний мост справа
Тип тормозного суппорта
Тормозной суппорт со встр. стояночной системой
Парные номера артикулов
Качество
IAM
Возврат старой детали не обязателен
Новая деталь без залога
Renault
Тормозная система

Супорт гальма METZGER 6260152

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 407 ₴

  • сегодня
  • Код: 1723727

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «METZGER 6260152»

Ремкомплект супорта AUTOFREN D41161C AUTOFREN
  • 0 отзывов

1 187 ₴ сегодня

Поршенек суппорта (заднего) Opel Combo 1.7DTI 01-/ Renault Scenic III 09-/ Megane 96- (34x46.8) FRENKIT P334601
  • 0 отзывов

351 ₴ сегодня

Ремкомплект супорта AUTOFREN D41161K AUTOFREN
  • 0 отзывов

1 827 ₴ сегодня

Элементы тормозного суппорта FEBEST 2376-9N5R-KIT
  • 0 отзывов

1 005 ₴ сегодня

Гальмівний супорт TRW BHQ243 TRW
  • 0 отзывов

4 105 ₴ завтра

Ремкомплект суппорта (заднего) Renault Megane 01- (d=34mm) (Lucas) FRENKIT 234003
  • 0 отзывов

276 ₴ сегодня

Ремкомплект суппорта (заднего) Renault Clio 05- (d=34mm) (+поршень/направляющая)(Trw) FRENKIT 734814
  • 0 отзывов

1 577 ₴ завтра

Скоба суппорта (заднего) Renault Clio III/Grand Modus/Modus 04- (TRW) BUDWEG CALIPER 383648-1
  • 0 отзывов

1 293 ₴ завтра

Ремкомплект, тормозной суппорт D41161C (выр-во) ERT 401332
  • 0 отзывов

873 ₴ сегодня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 7701208362

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →