Характеристики
Каталожный номер
35081
Производитель
MEAT&DORIA
Вид эксплуатации
Механический
Для оригинального номера
253250007R
Количество втычных контактов
2
Nissan
Opel
Renault
Тормозная система

Датчик педали тормоза Renault Trafic/Kangoo 01- (2 конт.) MEAT&DORIA 35081

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

313 ₴

  • сегодня
  • Код: 137973

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MEAT&DORIA 35081»

Датчик педали тормоза Renault Trafic/Kangoo 01- (2 конт.) FAE 24900
  • 0 отзывов

438 ₴ сегодня

Топ продаж
Датчик стоп-сигнала Kangoo/Master/Movano/Vivaro/Trafic 01- Facet FACET 7.1223
  • 0 отзывов

248 ₴ сегодня

Включатель сигнала стоп ERA 330728
  • 0 отзывов

340 ₴ сегодня

Датчик стоп-сигнал (вир-во) Vernet BS4632
  • 0 отзывов

422 ₴ сегодня

Вимикач педалі зчеплення METZGER 0911088
  • 0 отзывов

364 ₴ сегодня

Датчик педали сцепления EPS 1.810.223
  • 0 отзывов

276 ₴ сегодня

Выключатель фонаря сигнала торможения MAXGEAR 500606
  • 0 отзывов

275 ₴ сегодня

Датчик педали сцепления Renault Master 10 2-Pin FAST FT81036
  • 0 отзывов

400 ₴ завтра

Вимикач RENAULT 8200276360
  • 0 отзывов

994 ₴ сегодня

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 01239208
  • 95514760
  • 95514760
  • 04406542
  • 095514760
  • 1239208
  • 4406542
GM
  • 4414818
  • 93851952
RENAULT
  • 8200168240
  • 8200276360
  • 253250009R
  • 253250007R
Opel
  • 93851952
  • 4414818
  • 093851952
  • 04414818
NISSAN
  • 2532000QAE

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →