Характеристики
Каталожный номер
SLD0021
Производитель
MANDO
Стойка
Соединительная штанга
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С подкладными шайбами
Диаметр [мм]
29
Вес [кг]
0.26
Размер резьбы
M10XP1.25
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С втулкой
Наружная резьба 2 [мм]
M10XP1.25
Сторона установки
Задний мост
Длина [мм]
44
Диаметр трубы [мм]
10
Chevrolet
Подвеска и Рулевое

Описание

CHEVROLET CAPTIVA (C100,C140) (06-)

Тяга стабілізатора MANDO SLD0021

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

440 ₴

  • сегодня
  • Код: 1260703

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MANDO SLD0021»

Тяга / стойка, стабилизатор LEMFORDER 33459 01
  • 0 отзывов

774 ₴ сегодня

висока якість
Тяга стабилизатора FEBI BILSTEIN 31708
  • 0 отзывов

618 ₴ завтра

Тяга стабилизатора (заднего) Chevrolet Captiva/Opel Antara 06- (L=166.5mm) ASMETAL 26CH0105
  • 0 отзывов

478 ₴ сегодня

Original Birth - Тяга стабілізатора BIRTH BX5118 BIRTH
  • 0 отзывов

519 ₴ сегодня

Втулка стабилизатора TEDGUM 00508800
  • 0 отзывов

75 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора MOOG OPLS7224
  • 0 отзывов

605 ₴ 3 дня

Тяга стабилизатора (заднего) Chevrolet Captiva/Opel Antara 06- (L=167mm) FAG 818 0433 10 FAG
  • 0 отзывов

664 ₴ завтра

Тяга стабилизатора (заднего) Chevrolet Captiva/Opel Antara 06- (L=167mm) RTS 97-90312
  • 0 отзывов

649 ₴ завтра

Оригинальные номера

Opel
  • 96626150
  • 96996460
GM
  • 96626150
  • 96996460

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →