Характеристики
Каталожный номер
001 AS 18750 000
Производитель
MAHLE / KNECHT
SsangYong
Двигатель и Выхлоп

Шайба разбега коленвала MB Sprinter (OM601/602/611/612/646) (STD) MAHLE / KNECHT 001 AS 18750 000

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

847 ₴

  • сегодня
  • Код: 30638

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Киеву (до подъезда) Курьером по Киеву (до подъезда)
Cтоимость 300 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Безналичный расчет, Онлайн картой Visa/MasterCard (monopay), Предоплата на карту МОНО, Покупка частями МОНО, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вместе покупают

Свеча накала MB Sprinter/Vito CDI OM611-646 (11.5V) BERU GN003 BERU
  • 0 отзывов

295 ₴ сегодня

висока якість
Сальник коленвала (задний) MB Sprinter 2.9TDI/2.2-2.7CDI (133.5x93x15.5) ELRING 746.400
  • 0 отзывов

924 ₴ сегодня

Топ продаж
Вкладыши шатунные MB Sprinter 901-906/Vito (W638/639) 2.2CDI (STD) KOLBENSCHMIDT 77521600
  • 0 отзывов

3 176 ₴ сегодня

Топ продаж
Вкладыши коренные MB Sprinter 901-906/Vito (W638/639) 2.2CDI (STD) KOLBENSCHMIDT 77518600
  • 0 отзывов

3 156 ₴ сегодня

Топ продаж
Сальник коленвала (передний) MB OM601/602/611/612 (45x67x8) (тефлон) ELRING 424.841
  • 0 отзывов

362 ₴ сегодня

Топ продаж
Кольца поршневые MB Sprinter 2.2/2.7CDI (88.00mm/STD) (2.5-2-3) KOLBENSCHMIDT 800048010000
  • 0 отзывов

700 ₴ сегодня

Топ продаж
Шатун MB Sprinter OM611/612/646 (внутри 6460300020 OE) косой OE Germany 01 0310 611000
  • 0 отзывов

2 886 ₴

Нет в наличии

Аналоги «MAHLE / KNECHT 001 AS 18750 000»

Опора коленвала Glyco A1294STD
  • 0 отзывов

969 ₴ сегодня

Шайба разбега коленвала MB Sprinter (OM601/602/611/612/646) (STD) King TW2008AM
  • 0 отзывов

409 ₴ сегодня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →